от 464,54 руб/мес оплата частями
АВТОС.БЕЛ - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПЕРВЫЙ ПОСТАВЩИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ "АВТОС" НА ТЕРРИТОРИЮ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ!
В таком прицепе установлена холодильная установка, прицеп имеет теплоизолированные стены, пол и крышу. Таким образом, в кузове поддерживается необходимая для хранения груза температура.
Иногда при транспортировке необходимо поддерживать комнатную или прохладную температуру: в такой ситуации изотермические прицепы незаменимы, ведь они позволяют создавать различные температурные режимы.
Из дополнительного оборудования к изотермическому прицепу A20M1B возможно приобрести:
- удлинитель дышла прицепа, позволяющий увеличить длину дышла на 1м и 1,5 м.
- кронштейн запасного колеса универсальный для колес R14;
- колесо запасное для прицепа R14;
- регулятор высоты замкового устройства на дышло;
- опорное колесо (стойку) с хомутом;
- стойка опорная AvtoS D1-02-C, 2 шт;
Это надежный помощник в хозяйстве или бизнесе!
ОСОБЕННОСТИ изотермического ПРИЦЕПА AVTOS A20M1B
| Шасси | AvtoS A20M1B | |
| Коэффициент теплопроводимости Вт/м20С | 0,7 | |
| Размеры кузова наружные/внутренние, мм: | ||
| Длина | 2106/2000 | |
| Ширина | 1406/1300 | |
| Высота | 1622/1500 | |
| Толщина панелей, мм: | ||
| Крыша | 52 | |
| Передняя стенка | 52 | |
| Боковая стенка | 52 | |
| Пол | 70 | |
| Двери задние | 53 | |
| Исполнение: | ||
| Наружная обшивка | Оцинкованная сталь 0.7мм., покрытая белым полимерным покрытием | |
| Внутренняя обшивка | Оцинкованная сталь 0.7мм., покрытая белым полимерным покрытием | |
| Утеплитель | Экструдированный пенополистирол | |
| Покрытие пола | Ламинированная фанера с сеткой | |
| Фурнитура | Нержавеющая | |
| Дверной проём | Нержавеющая сталь | |
| Наружная окантовка кузова | Профиль из анодированного алюминия | |
| Внутренняя окантовка кузова | Алюминиевый профиль | |
| Техническое описание: | ||
| Пол | Сэндвич-панель толщиной 70 мм, с несущими брусьями внутри, с нижним и верхним настилами из фанеры повышенной влагостойкости. Низ пола защищен пластиком 1,2 мм. Верхний настил пола покрыт ламинированной фанерой с сеткой | |
| Панели стен, крыши | Сэндвич-панель толщиной 52 мм, с утеплителем и оцинкованная сталью 0.7мм снаружи и внутри | |
| Окантовка кузова профилями | Снаружи кузов окантован профилем из анодированного алюминия(90х60). Внутри кузов окантован алюминиевыми профилями(40х40) | |
| Дверной проем | Сварной, из гнутых профилей из нержавеющей стали 2 мм | |
| Двери задние | Распашные, двухстворчатые, толщина 53 мм. Окантовка двери - алюминиевый, анодированный профиль, с тремя резиновыми лепестками. Дверная фурнитура из нержавеющей стали. 2 петли на дверь. 1 запорное устройство | |
| Дополнительное оборудование | - установка фиксаторов дверей в открытом положении;
- установка такелажной рейки 1 ряд. - фонарь внутреннего освещения. - такелажные кольца в полу |
НУЖНО ПОМНИТЬ, ЧТО ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗОТРЕМИЧЕСКОГО ПРИЦЕПА НУЖНО СОБЛЮДАТЬ НЕКОТОРЫЕ ПРАВИЛА:
- После того как перевозка груза будет закончена, обязательно нужно тщательно отмыть кузов ото льда и химических реагентов.
- Большое внимание нужно уделять внутренней обшивке кузова: при ее повреждении, уровень теплоизоляции может заметно снизится.
Хорошая теплоизоляция прицепов делает возможным длительное поддержание не просто мороза, а именно того температурного режима, который необходим для хранения определенных видов продуктов.
Изотермические прицепы работают по принципу термоса. Изотермический прицеп в отличие от рефрижераторного не оснащается холодильной установкой и имеет высокий коэффициент герметичности и термоизоляции.
При изготовлении изотермических прицепов используют несущие сэндвич панели, покрытые армированным стеклопластиком или стальным листом. В кузове прицепа благодаря многослойной конструкции с прослойкой из пенополиуретана или пенопласта сэндвич панели выполняют функцию термического барьера. Изотермические прицепы обычно снабжаются лишь задней двухстворчатой распашной дверью.
Сейчас распространены одно-, двуx- и трехосные изотермические прицепы, тягачом для которых может быть грузовой автомобиль.
Основа фургона-прицепа изотермического – теплоизоляция на основе пенопласта (толщиной от 25 до 100 мм), пенополиуретана (толщиной от 60 мм), пенополистирола и других новейших утеплителей.
В качестве материала для изотермических фургонов применяются пластик, ламинированная фанера, алюминий, оцинкованный металл, сталь. Обязательна внутренняя обшивка термокузовов, которая, как правило, выполняется из оцинкованного профиля.
Новым и прогрессивным направлением в изготовлении фургонов-прицепов изотермических является использование монолитных сэндвич-панелей (бескаркасная технология), которые имеют хорошие термоизоляционные свойства и значительно облегчают конструкцию прицепа.
Характеристики изотермического прицепа AVTOS A20M1B
Категория: "В"
Полная грузоподъемность по паспорту: 750, кг
Испытанная грузоподъемность: До 900, кг
Погрузочная высота: 550, мм
Рессоры: Торсион
Внутринние размеры:
Длина, мм: 2000
Ширина, мм: 1300
Высота, мм: 1500
Объем камеры, м³: 3,9
Вид покрытия: Оцинкованный
Сэндвич панель, мм: 50
Наполнитель: Экструдированный пенополистирол
Нагрузка на одну ось: 750, кг
Дорожный просвет: 270, мм
Размер колеса для оси: R14
Нагрузка на сцепное устройство: 100, кг
Тип ТСУ: шар ø50,
Лампа фонарей: накаливания
Тормоз: без тормозной системы
Штекер: 7, pin
Защитное покрытие: холодное цинкование
Подвеска: торсионная
Снаряженная масса: 308, кг
Кол-во осей: 1, шт
Петли крепления груза: есть
Покрытие пола: Ламинированная фанера с сеткой
Соединение рамы: Болтовое
© 2016 Все права защищены Автос.бел
Не является публичной офертой. Информация о наличии товара, точной стоимости и оформление заказа производится только после подтверждения оператора кол-центра.